FIAT Oto Muayene, 3 değişik hizmeti kapsıyor:

Motor Numarası Okunması

• Araç muayene istasyonunda yapılan şasi-motor numarası ve ruhsat üzerindeki eşleştirmede, muayene istasyonu yetkilileri motor numarasını araç üzerinden okuyamadıkları durumlarda, aracı yetkili servise göndermektedirler. Araç üzerinden motor numarası okunarak, araç muayene istasyonu matbu formları doldurulur ve imzalanır.


• İşlem süresi araç tipine göre değişiklik gösterir.

Muayene Öncesi Kontrol

• Yasal mevzuata göre hazırlanmış olan FIAT Oto Muayene Kontrol Listesi dâhilinde aracın ön muayenesi, gerekli cihazlarla ölçümler yapılarak gerçekleştirilir.


• Motor Numarası Okunması hizmetini kapsar.

FIAT Oto Muayene (Komple Paket)

• Motor Numarası Okunması


• Muayene Öncesi Kontrol


• Müşterimizin adına muayene etiketinin alınması

Unutmayın: Hususi (binek) otomobiller, ilk üç yaş sonunda ve devamında her iki yılda bir; resmi otomobiller, ilk iki yaş sonunda ve devamında yılda bir; iki veya üç tekerlekli araçlar, ilk üç yaş sonunda ve devamında iki yılda bir; diğer motorlu araçlar ise ilk bir yaş sonunda ve devamında yılda bir periyodik olarak zorunlu araç muayenelerini yaptırmak zorundadırlar. FIAT’ınızı, zorunlu araç muayenesine yüzde yüz hazırlayabilmek için FIAT Oto Muayene hizmetinden siz de yararlanabilirsiniz.

Araç muayenesi için gereken belgeler nelerdir?

• Tescil ve trafik belgesi (araç ruhsatı)


• Vergi borcu yoktur belgesi (temiz kâğıdı)


• Zorunlu mali sorumluluk sigortası (trafik sigortası)


• LPG’li ve CNG takılı araçlar için zorunlu belgeler

Araç muayenesi için gerekli ekipmanlar nelerdir?

• İlk yardım seti


• Üçgen reflektör (2 adet)


• Yangın söndürme cihazı (1 kg)

Muayene sırasında hangi noktalar kontrol edilir?

• Fren tertibatı


• Direksiyon sistemi


• Görüş şartları


• Aydınlatma sistemi


• Aks, jant, lastik ve süspansiyon sistemi


• Şasi ve şasi bağlantı parçaları


• Diğer donanımlar (ön-arka emniyet kemerleri ve kilit karşılıklarının fonksiyonelliği. Ayrıca yangın söndürme tüpü, üçgen ikaz reflektör ve ilk yardım çantası)


• Çevreye zarar verme


• Araç tanımları

Araç muayenesi değerlendirme sonuçları nelerdir?

• Kusursuz


• Hafif kusur


• Ağır kusur


• Emniyetsiz

k17Benzin ve dizel motorların performansının zaman içinde düşmesinin ve yakıt tüketiminin artmasının iki önemli nedeni vardır. Bunlardan birincisi, yakıt sistemindeki parçalarda toplanan kimyasal pislikler ve kirleticilerdir.

İkinci ve en önemli neden ise, motorun emme manifoldu, supaplar ve yanma odası içinde biriken kurumlar ve enjektörlerde biriken kirletici maddelerdir. Bu iki grubun oluşturduğu kirleticileri ortadan kaldıramadığımız sürece, motorlara yapılacak hiçbir müdahale, ayar ve parça değiştirme aracın motorunun normal performansına ulaştırılmasında ve yakıt tüketiminin düşürülmesinde başarı sağlayamayacaktır.

Birinci Grup Kirleticiler:

İnce sülfat ve oksit katmanları, sert, şeffaf ve parlak vernikleşme tabakaları, yapışkan artıklar, yakıttaki kristalleşme. Bu grupta yer alan kirleticiler, özellikle karbüratör sistemi, yakıt hatları ve enjeksiyon sisteminde etkili olmaktadırlar.

İkinci Grup Kirleticiler:

Bilindiği üzere benzin, kömürk13 gibi bir hidrokarbon bileşenidir ve havayla yandığı zaman kimyasal reaksiyon sonucu HC adını verdiğimiz kurum bırakır. Bu yakıtla havanın yanması sonrasında oluşan doğal bir sonuçtur ve bütün organik bazlı yakıt türleri için geçerlidir. Bu kurum miktarı, yakıtın içindeki kimyasal katkı maddelerinin yapısı ve sayısı ile doğru orantılıdır. Yani ne kadar çok kimyasal katkı, o kadar çok kurum demektir. Ayrıca, yakıtla hava karışımının 14/1 ideal karışım oranından uzaklaşması nedeniyle oluşan bir karbon, yani kurum birikimi söz konusudur. İçten yanmalı motorlarda yanmanın oluşmasını sağlayan hava, yakıt ve ateşlemeden (Dizel motorda hava ve yakıt) herhangi biri ideal değerlerinden uzaklaştığı zaman, 14/1 ideal karışım oranından uzaklaşılmış olunur.

Supap tablası arka yüzeyinde biriken kurumlar süngerimsi bir yapı içerdiğinden, benzin motorlu araçlarda enjektör tarafından püskürtülen benzinin bir kısmını emerek hem yanma odasına püskürtülen yakıt miktarının azalmasına neden olduğu hem de püskürtülen yakıtın atomizasyonunu bozduğu için, bu hem aracın yeterli gücü üretememesine hem de yakıt tüketiminin artmasına neden olmaktadır. Supap tablasıyla supap sapının birleştiği bölgede biriken kurumlar belli bir süre sonra iyice artarak supapların silindir kapağı üzerindeki yuvalarına tam oturmasına engel olur. Bunun sonucunda silindirlerdeki kompresyon değerleri düşerek motorun çalışma düzeninde bozukluklar ve volümetrik veriminde önemli miktarda düşüşe neden olurlar. Sonuç olarak bu grupta yer alan kirleticiler yanma ve volümetrik verimini düşürerek aracın motorunun güç ve tork değerlerinde çok önemli ölçülerde düşüşe neden olmaktadır.

enjBirinci grup kirleticiler, ikinci grup kirleticilerle bir araya gelerek benzin ve dizel motorlu araçlarda çok ciddi problemler yaratmaktadır. Birinci grup ve ikinci grupta yer alan kirleticiler araç sürücülerinin devamlı şikayette bulunduğu, ama araç servislerindeki diagnostik test cihazlarıyla tespit edilmesi olanaksız olduğu için teşhis edilemeyen hatalara ya da hayalet arızalar olarak tanımladığımız aşağıdaki problemlere sebep olmaktadır.

Motorun gücünün ve çekişinin azalması,

Aracın hızlanma yeteneğinde azalma,

Artan yakıt tüketimi,

Motorun kendi kendine sık sık stop etmesi,

Bozuk rölanti devri ve sallantılı çalışma,

Araç motor tork eğrisinde ve güç eğrisinde düzgünsüzlükler ve duraksamalar,

Araç çalıştırılırken motorun özellikle soğuk havalarda hemen çalışmaması, geç çalışması,

Egzoz emisyon değerlerinin yükselerek aracın çevreyi daha fazla kirletmeye başlaması,

Rahatsız edici düzeylerde egzoz kokusu.

Diagnostik test cihazlarıyla teşhisi son derece zor olan tüm bu problemler, araç sürüş konforunu azaltarak araç sürücüsünün mizacını ve performansını kötü anlamda etkilemektedir.

“Benzinli ve dizel araçların motor performansının düşmesi ve yatık tüketiminin yükselmesini engellemek için, karbon birikimi ve yakıt sistemi ile enjektörde biriken kirli maddelerin yok edilmesi gerekmektedir.”

FIAT KARBON TEMİZLEME NEDİR?

k01Fiat Karbon Temizleme, bir makine ve temizleme kimyasallarından oluşan bir sistemdir. Karbon Temizleme makinesinin deposuna 4 silindirli motorlar için bir şişe, 6 silindirli motorlar için bir buçuk şişe temizlik maddesi konulur. Daha sonra, deponun içindeki işarete kadar benzin (Benzinli motorlar için) eklenir. Otomobilin yakıt deposuyla ilişkisini kesmek amacıyla, yakıt kütüğüne bağlı olan benzin girişini ve çıkışını sağlayan borular birbirine bağlanır.

Daha sonra makinenin hortumları buralara monte edilir. Böylece makinenin deposu, otomobilin benzin deposu haline gelir. Hazırlanan karışım bitene kadar (ki bu yaklaşık 30-45 dakika sürer), motor rölanti devirde çalıştırılır. Arada bir gaza basılarak sökülen kurumun egzozdan atılması sağlanır. Karbon Temizleme temizlik kimyasallarının en büyük özelliği, yanıcı olmamalarıdır. Bu nedenle motor parçalarına hiçbir yan etkisi bulunmaz.

Fiat Karbon Temizleme işlemi sonrasında;

Aracınız daha sakin ve sessiz çalışır.carbon-medium

Aracınızın 0-100 km. hızlanması ve esneklik kabiliyeti artar.

Aracınızın yakıt püskürtme sistemlerindeki pahalı parçaların gereksiz zamanlarda, gereksiz yere değişmesi önlenir.

Özellikle dizel araçlarda çok pahalı olan ve değişimi zaman alan parçalardan kaynaklanan birçok arızanın oluşması önced en engellenir.

Havayı kirleten karbonmonoksit, hidrokarbon ve azotoksit gibi zehirleyici gazların miktarı, Fiat Karbon Temizleme işlemi sonrasında azalır.

Aracınızın maksimum güç, maksimum tork ve motor kompresyon değerleri artar.

Aracınızın yakıt tüketimi azalır.

Araç sahipleri Fiat Karbon Temizleme imkanından servisimizde yararlanabilmektedir.

Randevu ve bilgi için: 0(226) 825 32 90 – 0(549) 330 00 01